Основний принцип aГвинтКроковий мотор
A ГвинтКрок -двигун використовує гвинт і гайку для залучення, а деякий метод прийнятий, щоб запобігти гвинті та гайці обертатись відносно один одного, щоб гвинт рухався в аксіально. Взагалі кажучи, є два способи досягнення цієї трансформації: один - побудувати ротор з внутрішніми нитками в двигун і використовувати внутрішні нитки ротора для залучення гвинта для досягненнялінійний рух, а друге - використовувати гвинт як вихідний вал двигуна і використовувати зовнішню гайку приводу поза двигуном для залучення гвинта для досягненнялінійний рух. Мета цього - спростити конструкцію та забезпечити змогу використовувати лінійні крокові двигуни для точноголінійний рухУ багатьох програмах без встановлення зовнішнього механічного зв’язку.
Як aГвинтСтопний двигун працює
РоторГвинтКрок -двигун - це постійний магніт. Коли струм протікає через обмоту статора, обмотка статора генерує векторне магнітне поле. Магнітне поле призведе до того, що ротор обертається під кутом, так що напрямок пари магнітних полів ротора відповідає напрямку магнітного поля статора. Коли векторне магнітне поле статора обертає кут. Ротор також повертає кут з цим магнітним полем. Кожен раз, коли електричний імпульс вводиться, двигун обертає кут і просуває один крок. Виведення кутового переміщення за допомогоюГвинтКрок -двигун пропорційний кількості вхідних імпульсів, а швидкість обертання пропорційна частоті імпульсу. Змініть порядок, в якому обмотки під напругою, а двигун буде зворотним. Тому обертання крокового двигуна можна керувати, контролюючи кількість імпульсів, частоти та послідовності енергізації кожної фазової обмотки двигуна.
KggГвинт Кроковий двигун& Через вал -гвинтовий ступінчастий двигун
ХарактеристикиГвинт Кроковий двигун
1. КолиГвинтСтеп -двигун працює, кожна фазова обмотка не постійно піддається енергії, а напружується в свою чергу відповідно до певного правила.
2. Кут, з яким ротор обертається щоразу, коли вводиться імпульсний електричний сигнал, називається кутом кроку.
3.Гвинт кроковий двигунможе контролювати кут відповідно до конкретних інструкцій, а також може контролювати швидкість. У контролі кута, щоразу, коли входить імпульс, обмотка статора перемикається один раз, а вихідний вал обертається через кут. Кількість етапів узгоджується з кількістю імпульсів, а кутове зміщення вихідного валу пропорційне вхідному імпульсу. Під час контролю швидкості безперервні імпульси подаються в обмоткикроковий двигун, і обмотки кожної фази постійно піддаються енергії, ікроковий двигунПовертається безперервно, і його швидкість пропорційна частоті імпульсу. Зміна послідовності живлення, тобто зміна напрямку обертання магнітного поля статора може керувати вперед або зворотним обертанням двигуна.
4.ГвинтСтопний двигун має здатність до самозахисту. Коли вхід контрольного імпульсу припиняється, а обмотка, що контролюється наступним імпульсом, продовжує піддаватися напруженню, двигун може зберігатися у фіксованому положенні, тобто він зупиняється в кінцевому положенні кутового зміщення, керованого попереднім імпульсом. Таким чином,кроковий двигунможе усвідомити позиціонування ротора під час паркування.
ЛінійнийГвинтПоступальні двигуни широко використовуються у багатьох областях високих точних вимог, включаючи виробництво, точність калібрування, точність вимірювання рідини та рух точності.
For more detailed product information, please email us at amanda@KGG-robot.com or call us: +86 152 2157 8410.
Час посади: лютий-08-2023
