Роликові гвинтиЗазвичай вважаються стандартною планетарною конструкцією, але існує кілька варіацій, включаючи диференціальні, рециркуляційні та інвертовані версії. Кожна конструкція пропонує унікальні переваги з точки зору продуктивності (вантажопідйомність, крутний момент і позиціонування), але основною перевагою інвертованого роликового гвинта є його здатність легко інтегруватися в приводи та інші підвузли.
Нагадаємо, що стандартроликові гвинти(також відомі як планетарні роликові гвинти) використовують різьбові ролики із зубцями на кінці ролика для зачеплення із зубчастим вінцем на кожному кінці гайки. У перевернутих роликових гвинтах функції гвинта та гайки міняються місцями або інвертуються. Гайка, по суті, являє собою трубку з різьбовим внутрішнім діаметром. Замість того, щоб бути достатньо довгою, щоб вмістити ролики та відповідні зубчасті кільця, довжина ходу гайки дорівнює. А вал гвинта, замість того, щоб мати різьбу по всій своїй довжині, має різьбу достатньої довжини, щоб дорівнювати довжині ролика.
ПеревернутийRоллерSекіпаж
Зперевернутий роликовий гвинт, довжина гайки визначає хід, а різьбова частина гвинта має довжину лише до роликів.
Отже, коли обертається вал гвинта, замість того, щоб гайка та ролик переміщувалися вздовж довжини гвинта, ролики залишаються осьово нерухомими на гвинті (тобто ролики та гайка не рухаються вздовж довжини гвинта). І навпаки, обертання вала гвинта призводить до того, що ролики та гвинт переміщуються вздовж довжини гайки. Як варіант, для приводу гайки та утримання гвинта (і роликів) у осьовому нерухомому положенні можна використовувати перевернутий роликовий гвинт.
Оскільки зубчастий вінець, який зазвичай знаходиться на кінці гайки, тепер знаходиться на кінці різьбової частини гвинта, діаметр гайки можна зробити трохи меншим, ніж у планетарного двигуна аналогічного розміру.роликовий гвинтХоча обробка різьби в межах відносно довгого корпусу гайки може бути складною, інвертовані роликові гвинти потребують менше ходу, ніж стандартні планетарні роликові гвинти, а це означає, що вони можуть використовувати більшу різьбу, що, у свою чергу, забезпечує вищу вантажопідйомність, ніж стандартна конструкція.
Інвертовані роликові гвинти ідеально підходять для приводів зі штоком, де шток висувається та втягується з корпусу приводу. А оскільки значна частина валу гвинта не має різьби (лише та частина, де знаходяться ролики), вал можна налаштувати відповідно до конструкції приводу та вимог застосування. Інвертована конструкція також дозволяє виробникам приводів відносно легко монтувати магніт дороликовий гвинтгайку та використовуйте її як ротор для інтегрованого вузла гвинта двигуна.
Час публікації: 13 листопада 2024 р.
