В епоху, що характеризується досягненнями в промисловій автоматизації, високопродуктивний кульковий гвинт стає основним компонентом прецизійної передачі у верстатах, відіграючи незамінну роль у різних системах передач.
При застосуванні кулькових гвинтів, застосування сили попереднього натягу до гайки є вирішальною стратегією для підвищення продуктивності. Ця операція може значно збільшити осьову жорсткість вузла кулькових гвинтів та значно покращити точність позиціонування. Теоретично, якщо зосередитися лише на оптимізації жорсткості та точності позиціонування кулькових гвинтів, то збільшення сили попереднього натягу дає все більш сприятливі результати; справді, більший попередній натяг ефективно зменшує осьовий зазор, викликаний пружною деформацією. Однак фактична ситуація не така проста. Навіть якщо невелика сила попереднього натягу може тимчасово усунути осьовий зазор, важко по-справжньому покращити загальну жорсткість кулькових гвинтів.
Ця складність виникає через необхідність досягнення певного порогу силою попереднього натягу для ефективного усунення «області низької жорсткості» попередньо натягнутої гайки. У конфігураціях, що використовують конструкції попереднього натягу з подвійною гайкою, такі параметри, як похибки виступу, неминуче присутні як у кулькових гвинтах, так і в компонентах гайки. Це відхилення призведе до того, що коли вал гвинта та гайка стикаються, деякі ділянки будуть щільніше прилягати одна до одної після деформації під дією сили, що призведе до вищої контактної жорсткості; тоді як інші ділянки стануть відносно вільними після деформації, утворюючи «область низької жорсткості» з нижчою контактною жорсткістю. Тільки тоді, коли застосовується достатньо велика сила попереднього натягу для усунення цих «областей низької жорсткості», можна ефективно підвищити осьову контактну жорсткість, досягаючи мети оптимізації продуктивності.
Однак, важливо зазначити, що більший попередній натяг не завжди означає кращі результати. Надмірно велика сила попереднього натягу призведе до низки негативних наслідків:
Значно збільшити крутний момент, необхідний для руху, що призведе до помітного зниження ефективності трансмісії;
Посилюють контактну втому та знос між кульками та доріжками кочення, що безпосередньо скорочує термін служби як кулькових гвинтів, так і кулькових гайок.
For more detailed product information, please email us at amanda@KGG-robot.com or call us: +86 152 2157 8410.
Час публікації: 18 червня 2025 р.
