Планетарний роликовий гвинтГалузевий ланцюг складається з постачання сировини та компонентів, виробництва планетарних роликових гвинтів у середній частині ланцюга, а також багатопрофільних галузей подальшого виробництва. У ланці початкового виробництва матеріалами, обраними для планетарних роликових гвинтів, переважно є легована конструкційна сталь, а матеріалами, обраними для гайок та роликів, є високовуглецева хромована підшипникова сталь; деталі включають гвинти, гайки та інші ключові компоненти. Сценарії подальшого застосування охоплюють широкий спектр галузей промисловості, від автомобільної, нафтогазової, медичної промисловості до оптичних приладів, машинобудування, робототехніки, автоматизації та верстатного обладнання.
Планетарні роликові гвинти зазвичай використовуються як виконавчі елементидвигунприводи, які широко використовуються в різних галузях промисловості, особливо в авіації та аерокосмічній галузі в останні роки, що вимагає вищих вимог до приводів двигунів, таких як вага та змащення тощо. Тому вкрай важливо проектувати планетарні роликові гвинти відповідно до двигунавиконавчий механізмсистеми та повинні враховувати вимоги промислового застосування, гарантуючи при цьому механічні властивості.
Конструкцію слід враховувати одночасно з обробкою різьби та зубців, оскільки діаметр гвинта має бути невеликим, а модуль пружності зубців ролика має бути невеликим. Конструкцію слід враховувати зміщення кореневого різця та забезпечити збіг центральної лінії гвинта та центральної лінії шестерні, а також інші питання. Який метод обробки зубців шестерні є вирішальним, зазвичай використовується метод вставки шестерні, але це призведе до пошкодження частини несучої секції різьби та зменшення вантажопідйомності системи.
Планетарні роликові гвинти складніше збирати, складність полягає в тому, щоб забезпечити вирівнювання різьби ролика із зубцями шестерні, дозволяючи при цьому послідовно встановлювати кілька роликів. Два методи вирішення проблеми фазового узгодження: збільшення зазору різьби за рахунок несучої здатності та ефективності передачі; регулювання осьового положення монтажу, яке підходить для малих кроків, але може призвести до виходу зубців ролика з внутрішнього зубчастого вінця у випадку великих кроків.
Під час обробки планетарних роликових гвинтів, оскільки для передачі потужності використовується тертя кочення, необхідно звертати увагу на тертя та знос. Правильне змащування, точна обробка та чисте навколишнє середовище є важливими для підвищення надійності та терміну служби гвинта.
Щоб відповідати вимогам до продуктивності та точності планетарного роликового гвинтового приводу, щоб досягти максимального терміну служби та найвищої вантажопідйомності, різьбова доріжка кочення повинна мати певну твердість, зазвичай HRC58~62, конструкція ролика має невеликий розмір, а твердість різьбових зубців основного підшипника навантаження зазвичай становить HRC62~64.
Для високотемпературного робочого середовища або матеріалів з нержавіючої сталі, оброблених PRSPRS, підходить різьбова доріжка кочення. Для високотемпературного робочого середовища або PRS, оброблених нержавіючою сталлю, твердість поверхні різьбової доріжки кочення HRC<58.
Час публікації: 16 квітня 2024 р.
